總量管制碳交易2026年試行，碳排上限怎麼定？環境部擬找減碳資優生組「先行者聯盟」
新聞來源：https://reccessary.com/zh-tw/news/taiwan-ets-2026-trial-run
以下是這則關於環境部推動「總量管制與排放交易制度」的五大重點整理：
1. 推動總量管制與排放交易制度，2026年試行：
環境部計畫導入「總量管制與排放交易」（cap and trade）制度，並預定2026年試行，碳排總量上限將比現行碳費制度更為嚴格。
2. 組成「先行者聯盟」，邀企業試行制度：
將於2025年下半年成立「先行者聯盟」，邀請30至50家減碳有成的企業（如台積電）參與總量管制制度試行。
3. 碳交易讓市場決定碳價，推動綠色金融：
透過市場交易機制決定碳價，有助於認定碳資產、發展碳金融，並提升企業減碳誘因與彈性。
4. 碳費制度先行，設有A、B優惠減量方案：
台灣已開始碳費申報，2026年起正式繳費，基本費率為每噸300元；若企業提出自主減量計畫，可適用每噸50元（A方案）或100元（B方案）的優惠。
5. A方案企業更適合導入總量管制制度：
因A方案削減率較高，環境部預估2至3成企業會選擇此方案，未來這些企業將更容易銜接總量管制制度並參與碳交易市場。
以下是這則關於環境部推動「總量管制與排放交易制度」的五大重點整理：
1. 推動總量管制與排放交易制度，2026年試行：
環境部計畫導入「總量管制與排放交易」（cap and trade）制度，並預定2026年試行，碳排總量上限將比現行碳費制度更為嚴格。
2. 組成「先行者聯盟」，邀企業試行制度：
將於2025年下半年成立「先行者聯盟」，邀請30至50家減碳有成的企業（如台積電）參與總量管制制度試行。
3. 碳交易讓市場決定碳價，推動綠色金融：
透過市場交易機制決定碳價，有助於認定碳資產、發展碳金融，並提升企業減碳誘因與彈性。
4. 碳費制度先行，設有A、B優惠減量方案：
台灣已開始碳費申報，2026年起正式繳費，基本費率為每噸300元；若企業提出自主減量計畫，可適用每噸50元（A方案）或100元（B方案）的優惠。
5. A方案企業更適合導入總量管制制度：
因A方案削減率較高，環境部預估2至3成企業會選擇此方案，未來這些企業將更容易銜接總量管制制度並參與碳交易市場。
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